Техническое обслуживание и мелкий ремонт свинцово-кислотного аккумулятора глубокого разряда
Техническое обслуживание и мелкий ремонт свинцово-кислотного аккумулятора глубокого разряда
Мы рассмотрим техническое обслуживание и мелкий ремонт свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого цикла. батарея. Обычно они используются для вилочных погрузчиков или Автономные энергосистемы. Речь идет о больших аккумуляторных блоках, не те, которые используются для обычных автомобилей.
Чтобы обеспечить оптимальный срок службы ваших свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого цикла, вы должны проводить техническое обслуживание не реже одного раза в полгода-год..
На изображении вы можете видеть здесь довольно много сульфатации, которая образовалась. Первоначально сульфатация будет зеленой, но, со временем он может принимать все виды цветов. Пока он еще зеленый, его обычно довольно легко удалить., как только он стал коричневатым до черного, он становится очень твердым. Как идея размера, эта батарея вот мой основной блок, в нем есть 1250 Шляпа 24 вольт.
Для безопасности, прежде чем мы начнем что-либо делать с аккумулятором, мы отключим все соединения.. Сначала выключите предохранители инвертора и всех контроллеров заряда солнечной батареи.. Затем мы физически отключаем аккумулятор от системы, отделяя соединительные штекеры.. Для этой системы каждый инвертор и контроллер заряда имеют свой соединительный штекер..
Если вас интересует, как работает эта полная автономная энергосистема, ознакомьтесь с Ссылка на проект.
После снятия соединений с аккумулятором, отвинтите каждое из соединений ячейки батареи, и удалите любую сульфатацию, с которой вы сталкиваетесь вокруг полюса.
Это может потребовать довольно много силы. Для этого рекомендуется надеть защитные очки и пылезащитную маску..
После очистки всех соединений от сульфатации, не забудьте нанести аккумуляторный жир на все соединения, прежде чем закручивать их обратно.
Это помогает защитить от влаги и будущей сульфатации или окисления..
Некоторый 2-3 часов работы позже, ваша батарея должна выглядеть примерно так. Нет видимой грязи, пыль или частицы остатков сульфатации. Отсутствие сульфатации на соединениях и свежего слоя аккумуляторного жира.
Далее мы проверим уровень воды в аккумуляторе..
Каждая ячейка батареи имеет соединение для дистиллированной воды посередине..
если приглядеться, то можно увидеть, что внутри есть маленькое окошко.. Под ним плавательный круг, показывающий уровень воды в ячейке.. Это укажет на необходимость пополнения.
Используйте для этого только дистиллированную воду, не используйте обычную воду из таба, так как это повредит батарею!
После заправки аккумулятора снова подключите системные разъемы, и все готово..